央广网百色12月17日消息（记者唐志强 通讯员彭鹏 杨世宇）12月16日上午，中国能建葛洲坝集团田西高速全线首座连续刚构桥—渭努驮娘江大桥合龙，标志着全线控制性工程节点取得重大突破，为田西高速2022年年底全线通车打下了坚实基础。

渭努驮娘江大桥全景（央广网发 彭鹏摄）

渭努驮娘江大桥合龙准备阶段（央广网发 彭鹏摄）

田西高速全线首座连续刚构桥—渭努驮娘江大桥合龙（央广网发 记者唐志强摄）

由中国能建葛洲坝集团股份有限公司承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP项目（以下简称田西高速）总建设里程为191.021千米，是连接桂滇两省区的西向大通道，是广西壮族自治区的重点高速公路项目，也是“县县通高速公路建设工作方案”中重要一环。

渭努驮娘江大桥是田西高速全线五座连续刚构主线桥梁之一，是全线规模最大的桥梁工程。桥长907.5米，主墩高69.75米，大桥为42米+75米+42米现浇连续刚构桥，大桥主桥采用75米主跨跨越驮娘江，大桥主桥采用挂篮悬浇法施工，共分10个节段，其中每段混凝土方量高达48.85m3，重量约129.45吨。挂篮施工到最后阶段，也就是合龙段，是施工的关键阶段，这一阶段施工要点是挂篮行走到位，模板跨越两侧已施工块段并锚固到位。施工技术难点是两侧线性控制准确，精准的监控量测为大桥连续刚构顺利合龙把好了质量关。该桥桥墩高较高、悬臂跨度大，桥梁预应力、变形控制是项目工程技术难点，两幅挂篮同步推进，混凝土工作性要求高、必须选择夜间最低温浇筑，温度控制和浇筑难度大。

该项目建成后，连接滇桂两省区的高速通道将大大缩短，对推动区域经济快速发展，巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴具有重要意义。