央广网南宁5月13日消息（通讯员封荣权 刘营丕）据中国之声《央广新闻》报道，临近晚上11点，南宁南机务运用段整备场里依旧灯火通明。在北头扳道房里，31岁的张永磊还端坐在桌子前翻看台账。
不到5平方米的扳道房，因年代久远墙壁已泛黄，一张布椅子，一张木桌，桌上整齐的摆放着一副信号旗、一支夜间专用电筒、一台对讲机、一部电话机，这些是张永磊作业的全部行当。
张永磊是一名扳道员，火车没有方向盘，自身也无法改变行驶的方向，为了变换方向，需要通过扳道员扳动道岔，改变火车轨道路线，进而改变方向。因此，扳道员也被形象地称为“变轨师”。
“从某种程度说，我们扳道员就是机车的方向盘，我们的工作有任何差池，机车就会偏离轨道。”张永磊介绍说。
“叮铃铃…”这时，房间里电话响了起来。
“0154机车出库，北头扳道员收到。”挂断电话，张永磊利落答道，同时在台账本上记录出库的机车号以及出库时间。
随后，火车鸣笛声响起，代表火车司机在请求进路。张永磊拿起手电筒，疾步向最外方道岔走去。
开锁、用力推动拉杆扳动道岔、上锁，确认道岔开通到位后，张永磊转身站立面向火车，有规律地晃动手电筒向司机示意道岔已开通。待火车过完道岔后，他又将道岔恢复到原位并上锁，返回扳道房，等候着下一道指令。整个晚上，张永磊都在窄小的扳道房与狭窄的钢轨间来来回回，为进出库的机车扳好每一副道岔。
“扳道员这工作，没啥太难的东西，但最重要的就是守得住孤独，扛得起责任，把简单的东西做好。”张永磊说，这样的流程，他每次当班都要重复20多次，工作10年来，重复了4万多次。
从退休的老师傅手里接过道岔钥匙的张永磊，10年间对这份工作的认真负责没有被时间冲淡。安全无误地将3万多台机车头安全导向下一个目的地。
随着科技发展日新月异，铁路设备也紧跟时代步伐，电气化、微机控制等高科技的应用越来越普遍，很多铁路老工种被机器替代，扳道工位也列其中。
今年是张永磊当扳道员的最后一个年头。因为在5月底，单位将完成库内道岔自行自动化改造，以前要走上几百米通过人力完成的扳道工作，如今只需坐在办公室里轻轻一按按钮即可完成，无需再使用人工扳道，扳道员这个岗位也就要消失了。张永磊也即将从扳道工变为信号工。
“祖国在发展，科技在进步，我们也要进度跟时代步伐”，面对即将转职的信号工，张永磊充满了期待，“再也不用淋雨晒太阳了，工作也更有科技感。”
谁是平凡的“超级英雄”？
