12月30日，南珠高铁南宁至玉林段（以下简称“南珠高铁南玉段”）正式开通运营。该高铁开工以来，中铁二局集团有限公司作为参建企业，克服丘陵山地、喀斯特地貌等自然条件造成的施工困难，高效完成施工建设，助力南珠高铁南玉段开通。

南珠高铁南玉段（中铁二局集团有限公司供图）

中铁二局集团有限公司承建管段位于玉林市境内，主要工程任务包括路基工程6段，车站1座，桥梁8.5座（包含1座单线桥），隧道4座，双线箱梁599孔，单线箱梁9孔，无砟道床50.33千米。

项目施工标段经过兴业县，该县属桂东南丘陵区，岩溶密布且分布不均匀，有溶洞、溶沟、溶槽、溶蚀裂隙。其中，8座桥梁工程全部穿越岩溶强发育区段，设计桥梁桩基4159根，其中超长桩基119根，最长桩基106米、最大钻孔深度110米，复杂的自然条件给施工增加了难度。

南珠高铁南玉段（中铁二局集团有限公司供图）

面对桩基穿越岩溶部位具有成孔及成桩施工技术难度大、安全风险高、质量控制难等问题，中铁二局集团有限公司南玉铁路项目部克服困难，根据桥梁桩基设计参数及地质资料，结合实际施工情况，总结出了设备选型、岩溶处理材料优化、超长桩基设计优化、超长桩基施工工艺优化、岩溶处理设备改进等多项成果，取得了施工安全、进度快、成本低等效果，为南玉高铁如期通车创造了良好条件，顺利完成施工建设，保障南珠高铁南玉段开通。（来源：中铁二局集团有限公司）