春运将至，西南铁路大动脉黔桂铁路提质施工有新进展。1月27日，随着最后一榀横梁精准落位，拉瓦四号、拉瓦五号及鼓里隧道增设棚洞主体工程完工，为即将到来的春运提供更加可靠的安全保障。

黔桂铁路是西部陆海新通道的重要干线，其运输安全关系春运期间万千旅客平安出行和物资高效流转。沿线为典型的喀斯特地貌，存在危岩落石风险。棚洞是修建在隧道口，用于防御落石、滑坡等自然灾害的棚式防护建筑物。

此次拉瓦四号、拉瓦五号及鼓里隧道增设棚洞施工，是春运前铁路安全保障的重点攻坚任务，施工时间紧、任务重，且面临施工场地狭小、地质条件复杂等诸多考验。国铁南宁局组织施工、监理、设计等单位协同配合，在确保既有线运输安全的前提下顺利推进施工。施工单位中铁十二局将数字化模拟推演与现场实测数据深度融合，综合运用高精度测量定位技术，对吊装路径、落位角度实施全流程动态管控，最终实现横梁安装的毫米级精准控制。

据介绍在黔桂铁路增建二线工程项目中，为防止危岩落石，保护列车运行安全，既有黔桂铁路共需要增设棚洞21座，其中第一批3座棚洞要求今年春运前完成主体工程。当天吊装完成后，有效提升了黔桂铁路重点区段的安全系数，为春运期间铁路运输安全保驾护航。（监制李健飞 记者王洁）